Upcoming events
Kuteno Kunststoff Messe 2024, Gemany — Mei 14 - 16, 2024
Kuteno Kunststoff Messe 2024, Gemany — Mei 14 - 16, 2024
PRSE 2024 Amsterdam. Netherlands — Juni 19 - 20, 2024
Kunstoffenbeurs Brabenthallen 2024, Netherlands — September 18 - 19, 2024
Kunstoffenbeurs Brabenthallen 2024, Netherlands — September 18 - 19, 2024
Kunststoffenbeurs Brabenthallen 2024, Netherlands — September 18 - 19, 2024
The K Show 2025- Dusseldorf, Germany — Oktober 08 - 15, 2025
[ 01 ]
Kostenbesparing

Opknappen kan een kostenbesparing van 30% of meer opleveren ten opzichte van nieuwe onderdelen.

[ 02 ]
Kortere levertijd

Reparatie is meestal sneller dan nieuw, dus in kritieke situaties kan de stilstandtijd van de machine worden verkort als er iets stuk is en niet op voorraad is.

[ 03 ]
Keuze uit verschillende lasmaterialen

Het lasmateriaal kan worden aangepast aan de huidige behoeften.

Cilinderreparatie door een grotere binnendiameter

Een versleten cilinder, bimetaal of genitreerd, kan worden gerepareerd door de binnendiameter te honen tot een grotere diameter. In het geval van genitreerde cilinders moet een nieuwe nitreringsbehandeling worden uitgevoerd met een diepte van 0,4 ÷ 0,5 mm om de nodige hardheid te verkrijgen. Een hoonbewerking moet volgen zodat alle afmetingen binnen de nieuwe overmaatse toleranties vallen. In het geval van een bimetaal cilinder moet alleen de boring worden gehoond. Hernitrering is niet nodig. Natuurlijk moeten de buitendiameter van de schroef, de klep en eventueel de binnendiameter van de eind kap worden aangepast aan de nieuwe (grotere) afmeting van de cilinder. Dit is een goedkope maar doeltreffende oplossing, maar heeft één nadeel: de gerepareerde cilinder en schroef worden niet-standaard uitrusting en er moeten speciale reserveonderdelen worden opgeslagen.

Cilinder reparatie met lokale bus

In bijzondere gevallen kunnen injectiecilinders worden gerepareerd door het versleten gedeelte te voorzien van een bus die langer is als de injectieslag (5D), zodat de tipassembly op de oorspronkelijke nominale diameter werkt. De bus kan gemaakt zijn van genitreerd staal, gehard staal maar ook van een bimetaallegering.

Repareer oude versleten schroeven door de windingen op te lassen

Schroeven met een diameter van meer dan 60 mm kunnen, afhankelijk van de aard van de slijtage, worden gerepareerd door nieuw materiaal op de bovenzijde van de versleten loopvlakken te lassen. Deze procedure kan alleen worden toegepast als er geen slijtage is aan de schroefkern of de voor en achterzijde van de radius is, Belangrijk om te vermelden is dat een gerepareerde schroef niet zo lang mee zal gaan als een nieuwe. Meer informatie over de laslegeringen vindt u in de tabel hieronder.

Lasmaterialen voor de schroefwinding.

Repareren is voor grotere eenheden interessant voor kostenbesparing en levertijd

  • Type
    Legering
    Legerings componenten
    Hardheid HRC
    (a) Matrix hardheid, tungsten carbides in de matrix zijn harder dan 89 Hrc.
    Abrasieve weerstand
    (x goed) to (xxxxx uitstekend)
    Corrosieve weerstand
    (x goed) to (xxxxx uitstekend)
  • Stellite 1
    Kobalt
    C - Cr - W
    52 - 57
    +++
    +++
  • Stellite 12
    Kobalt
    C - Cr - W
    44 - 48
    ++
    +++
  • Colmonoy 56
    Nikkel
    C - Si - Cr - B - Fe
    52 - 56
    +++
    ++++
  • Colmonoy 83
    Nikkel
    Tungsten carbides
    56 - 60 [a]
    +++++
    ++++
  • CastoTIG 5
    IJzer
    Cr - V
    58 - 62
    ++++
    ++
Stellite 1
  • Type
    Stellite 1
  • Base Alloy
    Kobalt
  • Alloy components
    C - Cr - W
  • Hardness [HRC]
    52 - 57
  • Abrasion resistance
    +
    +
    +
  • Corrosion resistance
    +
    +
    +
Stellite 12
  • Type
    Stellite 12
  • Base Alloy
    Kobalt
  • Alloy components
    C - Cr - W
  • Hardness [HRC]
    44 - 48
  • Abrasion resistance
    +
    +
  • Corrosion resistance
    +
    +
    +
Colmonoy 56
  • Type
    Colmonoy 56
  • Base Alloy
    Nikkel
  • Alloy components
    C - Si - Cr - B - Fe
  • Hardness [HRC]
    52 - 56
  • Abrasion resistance
    +
    +
    +
  • Corrosion resistance
    +
    +
    +
    +
Colmonoy 83
  • Type
    Colmonoy 83
  • Base Alloy
    Nikkel
  • Alloy components
    Tungsten carbides
  • Hardness [HRC]
    56 - 60 [a]
  • Abrasion resistance
    +
    +
    +
    +
    +
  • Corrosion resistance
    +
    +
    +
    +
CastoTIG 5
  • Type
    CastoTIG 5
  • Base Alloy
    IJzer
  • Alloy components
    Cr - V
  • Hardness [HRC]
    58 - 62
  • Abrasion resistance
    +
    +
    +
    +
  • Corrosion resistance
    +
    +

Reparatie voorbeelden

Gebroken schroef provisorisch repareren
Slecht cilinder deel gerepareert
Cilinder overmaats honen
[ Connect met ons ]

Contact